Libro Taller Electrónico de la DGT
Qué es, si obliga a tu taller, qué hay que anotar en cada reparación y cómo solicitar el alta. Explicado sin rodeos y con la información oficial de la DGT.
¿Es obligatorio? No
La adhesión al Libro Taller Electrónico es voluntaria y gratuita. No hay ninguna fecha de obligatoriedad anunciada. La DGT no impone la participación: la incentiva dando a los talleres adheridos acceso a información del vehículo que antes no tenían.
No debe confundirse con VeriFactu, que sí es una obligación fiscal con fechas límite ya fijadas.
Qué es
Es un sistema de la Dirección General de Tráfico donde los talleres anotan las reparaciones e intervenciones que realizan sobre cada vehículo. El objetivo es que el historial de mantenimiento quede registrado de forma accesible: da transparencia al mercado de vehículos de segunda mano y premia al propietario que ha cuidado el suyo.
Para el comprador de un vehículo usado, un historial con mantenimientos registrados es un motivo de peso para elegir ese y no otro del que no se sabe nada.
Qué se anota en cada intervención
- Nombre del taller que interviene
- Fecha de la intervención
- Kilómetros del vehículo
- Tipo de operación: mantenimiento, reparación, siniestro parcial o total
- Piezas afectadas, indicando si se sustituyeron o se repararon
Entran tanto reparaciones como mantenimientos habituales: cambios de aceite, filtros, pastillas de freno, sustitución de lunas o reparación de cinturones, entre otros.
Qué gana el taller
Es la contrapartida que ofrece la DGT y el motivo real para adherirse: los talleres dados de alta acceden a la información del registro de vehículos y a los datos de la última ITV. Saber con qué te vas a encontrar antes de meterle mano a la moto ahorra tiempo y evita sorpresas a mitad de la reparación.
Además, la DGT y CETRAA (Confederación Española de Talleres) están impulsando el Libro Taller en relación con las Zonas de Bajas Emisiones, para garantizar que los talleres puedan seguir prestando servicio en ellas. Conviene tenerlo en el radar aunque hoy sea voluntario.
Cómo darse de alta
Se pide por el Formulario de Peticiones e Incidencias de la DGT, identificándote con certificado digital, DNI electrónico o Cl@ve. En categoría se elige «Registro de Vehículos» y en subcategoría «(IDEX) Incorporación de datos de vehículos entidad externa».
Se detalla la información del negocio en la propia solicitud. La DGT se pone en contacto contigo para guiarte en los pasos de integración.
Una vez dado de alta, el taller puede anotar las intervenciones que realiza y consultar los datos del vehículo y su última ITV antes de trabajar sobre él.
¿Y si ya llevas el taller con CKF?
Los datos que pide la DGT son, en buena parte, los que ya registras en el día a día: los kilómetros quedan en la recepción del vehículo, el tipo de intervención en la ficha de trabajo y las piezas en la factura. Tenerlo ordenado facilita mucho las anotaciones.
Con transparencia: CKF todavía no envía los datos al Libro Taller de forma automática. La DGT ofrece un servicio web para que programas de terceros se integren, y lo estamos siguiendo de cerca. Cuando exista, se anunciará aquí.
Ver cómo funciona el software de gestión para talleres de motosPreguntas frecuentes
¿Es obligatorio el Libro Taller Electrónico? +
¿Cuánto cuesta darse de alta? +
¿Qué gana mi taller si se adhiere? +
¿Qué datos hay que anotar en cada intervención? +
¿Tiene algo que ver con VeriFactu? +
¿Puede enviar CKF los datos automáticamente al Libro Taller? +
¿Y el libro de mantenimiento del propio vehículo? +
Información actualizada en julio de 2026 conforme a la publicada por la Sede Electrónica de la DGT. Contenido divulgativo: para tu caso concreto, consulta directamente con la DGT o con tu asociación de talleres.
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